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ガソリン

ガソリンは、主に内燃機関の燃料として使用される透明な石油由来の液体です。 それは主に石油の分別蒸留によって得られる有機化合物から成り、様々な添加剤で強化されています。 ガソリンの中には、代替燃料としてエタノールを含むものもあります。

ガソリンまたはガソリンの使用および価格設定は、原油価格、加工および流通コスト、現地の需要、現地通貨の強み、現地の課税、ならびに現地のガソリン源(供給)の入手可能性などの要因から生じる。 燃料は世界的に取引されているので、貿易価格は似ています、消費者によって支払われる価格は主に国内の価格政策を反映しています。 サウジアラビアやベネズエラなどの他の国々は、費用を助成しています。 欧米諸国は一人当たりの利用率が最も高いのです。 最大の消費者はアメリカです。

完成した自動車用ガソリンは、火花点火機関での使用に適した燃料の基本要件を満たしています。 完成自動車用ガソリンの中には、エンドユーザーに販売するために小売店に出荷する前に、エタノール(再生可能燃料および含酸素化合物)、洗剤およびその他の添加剤、高級オクタン価ガソリンとの追加混合が必要なものがあります。 製油所が生産するガソリンのほとんどは、実際には未完成のガソリン(またはガソリンブレンドストック)です。 ガソリンブレンドストックは、追加のブレンドを必要とし、通常、完成ガソリンとして小売店に配送される前にエタノールを必要とします。

混合ターミナルは製油所よりも数が多く、広く分散しています。また、完成したガソリンを小売店に輸送するトラックを積載するための機器があります。

現在販売されている自動車用ガソリンのほとんどは、体積で約5〜10%の燃料エタノールを含んでいます。 エタノールは、主に温室効果ガスの排出量削減を目的とした再生可能燃料基準の要件を満たすためにガソリンに添加されています。

ガソリンはグレードによって異なります

ガソリンの3つの主要な等級は小売りのガソリン給油所で販売されています:

  • 定期的
  • ミッドグレード
  • プレミアム

これらのグレードのガソリンには、 のように名前が異なる会社があります。無鉛、スーパー、 または スーパープレミアム しかし、それらはすべてガソリンの耐ノック性を反映するオクタン価を示しています。 より高いオクタン価はより高い価格をもたらす。

燃料エーテルの将来の発展は、ヨーロッパのガソリン市場の発展と密接に関係しています。

ヨーロッパでは、エーテルがガソリン供給量の約4%を占めています。 最大のガソリン消費国は、ドイツ、イギリス、イタリア、フランス、スペインで、EU27ガソリン消費の66%を占めています。 オランダ、ギリシャ、ポーランド、スウェーデンを追加すると、この数字は82%に上昇します。 これは、ヨーロッパのガソリン市場の将来の発展、そしてそれに伴う燃料エーテルの混合が、主にこれら9カ国の発展に依存していることを意味します。

欧州のガソリン需要は、乗用車のディーゼル化が継続しているため、最近では減少しています。 このディーゼルの強い需要のために、ヨーロッパの精製産業はガソリンとディーゼルの生産と消費の点でもうバランスが取れていません。

 

ヨーロッパのガソリン価格は世界で最も高い国の一つです。 1ガロン当たり7.08米ドルで、ガソリンはノルウェーで特に高価ですが、国は石油が豊富な地域に位置しています。 インドとパキスタンの車の運転手は、しかし、ポンプで最も痛みを感じます。

 

トルコやオランダなどの国での高値は主に税金によるものです。 ガス価格を左右するその他の要因には、現地の需要、処理および流通コスト、現地通貨の強さまたは弱さ、および前述の原油価格が含まれます。